ソリューション › 業界別 › 物流・配送
ドライバーは
同時にあらゆる場所に。
HRもそうあるべきです。
500名のドライバー。12拠点のデポ。4種類のシフトパターン。固定勤務地なし。運輸規制当局による運転免許コンプライアンス監査。来月の需要急増。8種類の手当を含む給与計算。Tancaは、止まることのない物流チームのために構築されました。
🚚 フリート運営 · 2026年3月29日 · 12デポ · 稼働ドライバー847名
東南アジア全域の700社以上の物流・配送企業に選ばれています
同じ場所に二度といない500名のドライバーを管理する。
物流のHRはオフィスでは行われません。早朝5時のデポゲート、真夜中のハイウェイ、街中の玄関先で行われます。HRシステムもそのスピードについていく必要があります。
ドライバーはルート247にいるはずです。実際は40km離れた場所に。あなたはそれを知りません。
物流においてGPS勤怠は選択肢ではなく、従業員が実際にどこにいるかを把握する唯一の手段です。デポの紙のタイムシートでは、ドライバーがルートを開始したのか、迂回したのか、完全に停止したのかはわかりません。
ドライバーの商用免許は3週間前に失効。それでも毎日運転しています。
免許管理はコーディネーター1名が管理するスプレッドシート。その担当者が休暇中。誰も更新していません。法的リスクは重大。規制監査リスクは高水準です。
拘束時間違反。ドライバーは14時間連続で運行。法定上限は10時間。
顧客からのエスカレーションを受け、配車担当が追加運行を承認。誰もドライバーの時間ログを確認しませんでした。412km地点で事故発生。HOS記録が証拠物件Aとなりました。
500名分のドライバー給与。基本給+荷物単価+燃料+夜間+車両クラス。毎月が悪夢。
5種類のルート別賃率。車種別の燃料手当。都市間ルートの夜間手当。荷物単価ボーナスは別計算。毎月4日間の突合作業。毎月エラーが発生します。
3週間後に11.11セール。ドライバーがあと200名必要。しかし候補者パイプラインはゼロ。
すべての物流企業が同じ繁忙期に直面します。来ることはわかっているのに、毎回慌てます。広告、スクリーニング、免許確認、オンボーディング — すべて手作業。すべてギリギリ対応です。
12のデポ。勤怠管理者も12名。システムも12種類。
ノースハブは指紋認証。サウスハブは紙の出勤簿。エアポートハブはアプリ。経理は給与計算用に時間を統合したい。誰かが毎月2日かけてフォーマットを整えています。
デポゲートからラストマイル配達まで — すべてのドライバーを完全に管理。
GPS勤怠。運転免許コンプライアンス。拘束時間モニタリング。ルート連動給与。需要急増時の採用。マルチデポ指令センター。フリート全体をつなぐ、ひとつのプラットフォーム。
すべてのドライバーの居場所を把握。すべてのチェックインを検証。すべての時間を正確に。
GPS勤怠が、デポの署名シート、紙のタイムシート、電話でのチェックインを置き換えます。すべてのドライバーの位置は、チェックイン時およびルート全体で検証されます。勤怠はそのまま給与計算に流れ、手動の突合作業は一切不要です。
📍 GPSフリート運営 · Swift Logistics · 3月29日 · 06:30 AM
GPSデータはタイムシートと給与計算に直接流れます。手動エクスポートも、突合作業も不要です。
デポでのチェックイン、ルート開始、予定停車地点、配達完了。ルート全体のタイムラインを自動記録し、給与計算と監査に活用できます。
完全なルート記録全デポおよびハブにジオフェンスの境界を設定。ドライバーがゾーンに入ると自動でチェックイン — アプリ操作は不要です。
摩擦ゼロのチェックインGPSで検証されたすべての時間は、そのまま給与計算に反映されます。ルート給、残業、手当 — すべて検証済みの位置データから算出されます。
給与自動同期700社以上の物流企業がTancaを選んだ理由をご覧ください。
GPS勤怠。運転免許コンプライアンス。HOSモニタリング。ルート連動給与。48時間での需要急増採用。分散フリートのために設計。
🚚 GPS追跡 · 免許コンプライアンス · HOSモニタリング · ルート給与 · 需要急増採用
